ДТП, аварии на дороге в натальной карте и прогностике (часть I)

Дата поступления: 22.07.2013 22:01

kananga, у Вас само собой заправляет луна-нептун, бьющие меркурий и солнце. Интересный аспект управитель гороскопа в оппозиции с лилит, как в одном из примеров в статье. Солнце квадрат К3 натальный.

Главный аспект, который обеспечил "веселье" с авариями, это дирекционный уран на К3 в квадрате с солнцем. И оппозиция К8 к луна-нептуну. Есть основания предполагать, что как только они окончательно разойдутся, а плутон уйдёт окончательно в 4 дом, риски аварий многократно понизятся.

Теплый дождь, у Вас ситуация тоже подтверждает указанное правило. Супергармоничный сатурн в 3 доме. А управители напряжённые: один в тау-квадрате с лилит и управителем 1, второй нептун в оппозиции с луной из 8.

Смотрю аварию. Дирекционный нептун на К3, дирекционный сатурн полуквадрат К3, дирекционный управитель 12 на асценденте. И ректификации чуть подправить бы, чтобы дирекционный К12 соединился с нептуном, одного градуса не хватает.

Транзитный управитель 3 юпитер на К2. Опять вместо богатств авария, как в примере. И обратите внимание, на небе квадрат солнце-лилит спроецировался соединениями на Ваш квадрат марс-уран.

Вера, про самолёты напишу, when the right time will come. Они чётко 1#8#9. Как транспорт на дальние расстояния.

Но был опыт работы с картами людей, кто погиб в авиакатастрофе, у некоторых чётко-пречётко стоят указания. А у некоторых натал и прогностика чисты, как слеза младенца.

Так всегда в плутонических ситуациях. Например, далеко не у каждого жителя Хиросимы стояла насильственна смерть в день бомбардировки. Плутон командует надличностными процессами и ломает рамки личной прогностики. Поэтому риски погибнуть в землятрясении или массовой авиакатастрофе нельзя просчитать с той же уверенностью, что ДТП.

Дата поступления: 22.07.2013 20:58

Спасибо, Arrex, очень интересно

Мне эта тема очень близка, имею всю стандартную схему, много связей 3-8-6-12, а управители 3 и 12 - в тау-квадрате с , все это еще и при участии . С детства была уверена, что машину водить никогда не буду. Естественно, различные страхи по этому поводу...

У меня вопрос, а перемещение на самолете относится к этой статистике? Аварии на самолетах ведь тоже не наша воля. Или этот вид транспорта уже 9 дом?

чем богаче жизненный контекст натива и чем выше его интеллектуальный и духовный уровень, тем больше вероятность того, что натальный деструктив найдёт своё мирное применение в науке, эзотерике, бизнесе. Интересно было бы остановиться на этом месте подробнее.

Здравствуйте, Павел.

Спасибо за интереснейшее исследование.

Мои данные:

07.08.58

11-26-50

Ленинград, карта отректифицирована.

Авария, с перелетом машины в яму-овраг, и последующим переломом позвоночника у меня.

04.08.94

примерно 17-20, Беер-Шева

11.02.2010 – подписание документов о передаче мне компанией- работодателем автомобиля, впервые села за руль.

03.03.2010 – ДТП, я виновата, разбила себе передний бампер, больше пострадал второй участник

10.08.2010 – попала в ДТП ( с КАМАЗОМ), водитель камаза отрицал свою вину, было два дознания ( одно – в мое день рождение 25.08.), его признали виновным ( ущерб на 90.000, автомобиль корпоративный, ремонт по КАСКО, денег на руки не давали), травм не было.

08.12.2010 – попала в ДТП.

18.09.11 – попала в ДТП в Иркутске (я ехала в автобусе, в этот автобус врезался автомобиль)

12.10.11 – ДТП (врезалась в дерево), помяла угол багажника

дата рождения: 25.08.1974, 09:52, г. Томск ( время ректифицировано)

Всякую мелочуху ( типа сбитого номера с моего авто грузовиком), или помятый авто соседа на парковке - даже не записывала, но в среднем, столкновения были - наверное раз в полтора месяца точно ( больше от моего страха), в это время был аспект луна/сатурн у меня и я все время боялась).

Дата поступления: 22.07.2013 19:03

скиньте, посмотрим, откомментирую здесь

Забыла дописать - с тех пор, как было несколько ДТП в год - автомобильный соляр - мой навигатор, в опасные дни - стараюсь ( очень стараюсь) не водить.

Очень интересно, спасибо. Если нужно, могу скинуть свои даты ДТП, и время рождения ( ректи) ( правда, ттт, без ущерба здоровью, но упр3поражен, есть связи 3-6, 3-8,и 3-12, а ДТП - было очень много, даже не все записала- мелких много было), также было ДТП с КАМАЗом - без ущерба здоровью, но с многочисленными повреждениями автомобиля и крупным ремонтом ( на 90.000руб) - виноват водитель камаза, несколько дознаний было ( он отказывался признать свою вину), ремонт по КАСКО.